輸送帶的負荷過大，超越電機才能也會打滑。此時打滑有利的一面是對電機起到了維護作用。否則時間長了電機將被燒毀。但關于運轉來說則是打滑事故，克制輸送帶打滑現(xiàn)象，首先要找到打滑緣由，方可采取有效處理措施。

　　輸送帶的跑偏及其處置帶式輸送機運轉時輸送帶跑偏是最常見的毛病之一。跑偏的緣由有多種，其主要緣由是裝置精度低和日常的維護頤養(yǎng)差，裝置過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且互相平行，以確輸輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。

　　在運用過程中，假如呈現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以肯定緣由，停止停止調整。輸送帶跑偏經常檢查的部位和處置辦法有：檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。假如不重合度值超越3mm,則應應用托輥組兩側的長形裝置孔對其停止調整。

　　詳細辦法是輸送帶傾向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶行進的方向前移，或另外一側后移，檢查頭、尾機架裝置軸承座的兩個平面的偏向值。若兩平面的偏向大于1mm,則應對兩平面調整在同一平面內。

　　頭部滾筒的調整辦法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前挪動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前挪動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整辦法與頭部滾筒剛好相反。

標簽： 輸送帶、 PVC輸送帶、 耐高溫輸送帶、 花紋輸送帶、 環(huán)形輸送帶、 擋邊輸送帶、 耐酸堿輸送帶、